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工商時報【記者陳信榮╱台北報導】

搶回台灣路線公車與巴士銷售龍頭，和泰汽車雙線出擊，導入全台首款日系低地板巴士－日野（Hono）HS，打破由大陸、韓國品牌低價車壟斷國內市場的局面。

同時和泰車總經理蘇純興宣布，砸下國內商用界最高的10億元資金，投入全台巴士、卡車服務通路的擴充升級工程。新車到位、服務升級，蘇純興喊出拿下8成以上市占率，重返台灣路線巴士銷售冠軍的目標。

和泰車昨（5）日舉行日野HS低地板巴士發表會。和泰車指出，因應高齡化社會需求，政府全面推動路線公車低地板化政策，中央與地方結合，給予低地板巴士免貨物稅、購車上百萬元補助，鼓勵客運業者換購。

和泰車積極向日野原廠爭取下，日野針對台灣市場特性與需求，開發HS低地板巴士，透過台灣國瑞汽車生產線組裝後，交由和泰車子公司長源汽車販售。

和泰車指出，HS不但是台灣第一款日系品牌低地板巴士，更是日野低地板巴士首次在日本以外的市場生產與販售，僅管售價高於目前充斥市場的大陸與韓國品牌低價車，但過去日野品牌車在客戶間建立高品質、耐用度口碑優勢，加上新一代符合歐規五期環保法規的柴油引擎，油耗、性能均為市場最佳，以每輛低地板公車使用8～12年的攤提期來看，日野HS具有極高的競爭力。蘇純興也喊出日野HS年販200～300輛高目標。

和泰車主管坦言，由於導入低地板巴士的腳步較晚，錯失過去3年銷售商機，也讓日野品牌在國內路線巴士購車市場占有率，從過去最高8成下跌至目前的3成；期待透過全新低地板HS車型二胎指南 二胎指南貸款全省皆可處理的上市，結合現有的RN遊覽車、RK直樑巴士、FC中型巴士與Coaster小巴，以完整巴士產品線，積極重返市占率8成以上的榮光。

蘇純興昨天也宣布投資10億以上，進行全台商用車服務保修據點的更新、擴充工程，這也是近年來國內商用車界最大手筆的投資。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/和泰車-爭重返巴士銷售王-引進日野低地板車款-215008387--finance.html

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